FAQ

Basis & Aansprakelijkheid

Kom je onderweg iets tegen, of wie is aansprakelijk?

RouteRadar en de exploitanten zijn nooit aansprakelijk voor sluitingen, letsel, boetes of onverwachte omstandigheden op het pad. Pre-Flight helpt signaleren wat bekend is uit onvolledige officiële en communitybronnen. Het is geen vrijgave, vergunning of garantie.

Kom je onderweg iets tegen? Meld het liever meteen, zodat de volgende persoon die waarschuwing ziet. Gebruik Melding in de navigatie (met GPS) of een activiteitsmelding op je track, en voeg een foto met locatie toe als dat kan. Bordjes en het terrein gaan altijd voor op elke kaart.

Kan ik 100% op RouteRadar vertrouwen?

Nee. Pre-Flight combineert onvolledige overheids- en communitybronnen. Een kaart zonder actueel event is geen vrijgave: ook niet voor lagen die we later toevoegen. Lees altijd bordjes, sluitingen en het terrein. Een groene of ontbrekende bevinding is geen toestemming.

Welke landen worden ondersteund?

RouteRadar groeit land voor land. Vandaag kun je routes uploaden die vooral in België en Luxemburg liggen; daar zijn jacht-, toegangs- en werken-data het rijkst. In elk nieuw land draaien dezelfde Pre-Flight-checks zodra lokale datasets beschikbaar zijn. Bordjes ter plaatse gaan altijd voor.

Waar vind ik officiële trailruns en gravelroutes?

In de Bibliotheek: filter op sport en regio, of zoek op naam of plaats. Officiële event- en instantieroutes zijn gelabeld; organisatiepagina's groeperen routes van clubs en besturen.

Kan ik een route bekijken zonder GPX te uploaden?

Ja. Open Bibliotheek, kies een route of klim, en draai Pre-Flight op de officiële geometrie. Upload is alleen nodig voor je eigen GPX of een route die nog niet in de catalogus staat.

Hoe gaat RouteRadar om met intellectueel eigendom van routes?

We scrapen geen routes van websites, apps of GPX-banken van derden. Bibliotheekitems komen via een beheerder / overeenkomst of expliciete aanlevering. Rechthebbenden kunnen eigenaarschap of beheer aanvragen via een beheerdersaccount van een organisatie, of door te mailen naar info@routeradar.eu. Verwijderverzoeken voor routes gaan ook naar info@routeradar.eu (doel: binnen 30 dagen). Officiële geometrie blijft van de beheerder; RouteRadar toont een Pre-Flight-kopie met bronlink. Zie de gebruiksvoorwaarden.

Kan ik een Pre-Flight-resultaat delen zonder de route op te slaan?

Ja. Gebruik Delen in de route-header (niet in Pre-Flight). Voor bibliotheekroutes kopieer je de pagina-URL; voor privé-uploads of conceptroutes een privélink (14 dagen). Je kunt Pre-Flight-bevindingen en GPX-download optioneel meegeven. Het is een momentopname, geen live verversing en geen vergunning; borden en terrein blijven leidend.

Pre-Flight & Sporten

Wat is Pre-Flight?

Pre-Flight is de RouteRadar-check vóór je vertrekt. Upload een GPX, open een route uit de Bibliotheek, of kies een recente upload. Kies sport en geplande start, en draai Analyze. RouteRadar vergelijkt je route en tijdstip met o.a. actieve jachtzones langs en rond je pad, wegenwerken en omleidingen, privétoegang, meldingen van andere gebruikers, padcondities en andere controles die bij je sport horen. Het is geen groen licht: wel een overzicht van wat bekend is. Log in als je routes over apparaten wilt bewaren.

Wat verandert het sportprofiel?

Trailrun, hike, gravel, weg, hardlopen en MTB hebben elk andere checks en drempels. Een gravelroute kijkt anders naar kassei en onverhard dan een trailrun. Wijzig het sportprofiel vóór Analyze: onder Geavanceerd kun je bronnen aan of uit zetten zonder het sportdefault te wijzigen.

Wat is een sportmismatch-waarschuwing?

Als de route grotendeels niet bij je sport past: veel verhard op gravel, of te modderig voor hardlopen: toont Pre-Flight een routekaart-hint. Het is geen verbod: veel routes mixen ondergronden. Gebruik het als signaal om je sportprofiel of routekeuze te herzien.

Waarom verschilt D+ van Garmin of Trace de Trail?

We vervangen GPX-hoogtes door een satelliet-hoogtemodel, smooth en tellen stijging pas vanaf 3 m verschil. Dat ligt dichter bij course-climb van Garmin/TdT dan ruwe pixels. Geen tool is ‘de waarheid’; wij publiceren één formule. Technische details staan onder Technische details.

Wat betekenen geel, oranje en rood bij stormwaarschuwingen?

RouteRadar gebruikt de officiële kleurcodes van KMI (België) en MeteoLux (Luxemburg). Geel betekent: wees waakzaam. Bij wind of onweer waarschuwt Pre-Flight dan voor stukken door parken, bossen, domeinen, natuurgebieden en begraafplaatsen. Oranje betekent: gevaarlijk weer. Die stukken tellen dan als gesloten. Rood betekent: uitzonderlijk gevaarlijk weer, en de hele route is geblokkeerd.

Bij sneeuw of ijzel telt de hele route: geel is een melding, oranje een waarschuwing en rood blokkeert.

Waarom blokkeert Pre-Flight mijn route bij storm?

Omdat er tijdens je trip een officiële waarschuwing geldt. Bij code rood blokkeert de hele route. Bij code oranje voor wind of onweer blokkeren de stukken door parken, bossen, domeinen, natuurgebieden en begraafplaatsen: die zijn bij storm vaak gesloten en gevaarlijk door vallende takken. Bij sneeuw of ijzel blokkeert alleen code rood.

Een blokkade is een advies. Kies een andere dag, een andere route of een stuk zonder bomen, en beslis altijd zelf ter plaatse.

Welke stukken van mijn route tellen mee bij wind en onweer?

Bij geel of oranje voor wind of onweer krijgen alleen de stukken van je route die door een park, bos, domein, natuurgebied of begraafplaats lopen, in de zone van de waarschuwing, een bevinding in Pre-Flight. De overige stukken krijgen geen aparte bevinding. Bij code rood is de hele route geblokkeerd. De stukken staan met kilometers in de bevinding, zodat je ze kunt vermijden.

RouteRadar weet niet of een gebied echt gesloten is: kijk altijd ter plaatse.

Waar komen de stormwaarschuwingen vandaan?

Van het Koninklijk Meteorologisch Instituut (KMI) voor België, onder de licentie CC BY 4.0, en van MeteoLux voor Luxemburg (CC0). RouteRadar haalt ze op de achtergrond op, hoogstens om de 30 minuten, en toont ze zonder ze aan te passen.

Nederland volgt later. Een stuk van je route buiten België en Luxemburg staat als niet gecontroleerd. Zijn de gegevens ouder dan 3 uur, dan zeggen we dat ook, en nooit dat alles in orde is.

Hoe ver vooruit toont RouteRadar stormwaarschuwingen?

Zo ver als de bronnen reiken. Bij KMI is dat ongeveer 48 uur voor geel, 24 uur voor oranje en 12 uur voor rood. Ligt je trip verder weg, dan staat er niet gecontroleerd en krijg je geen groen licht. Bekijk Pre-Flight op de dag zelf opnieuw: waarschuwingen veranderen vaak.

Wat doet RouteRadar bij sneeuw of ijzel?

Sneeuw en ijzel tellen voor je hele route, niet alleen voor parken en bossen. Code geel geeft een melding: het kan glad zijn, vooral op paden, bruggen en hellingen. Code oranje is een waarschuwing: verwacht gladde wegen en trage, onzekere omstandigheden. Code rood blokkeert de route.

RouteRadar belooft niets over de toestand van je weg of pad: het is een officiële waarschuwing, geen meting.

Kent RouteRadar sluitingen van individuele parken en domeinen?

Nee. Beheerders kondigen een sluiting aan op hun eigen kanalen, en RouteRadar heeft daar geen overzicht van. Pre-Flight leidt het risico af uit de officiële waarschuwing en het soort gebied waar je doorheen komt. Kijk daarom altijd ter plaatse en op de website van de beheerder, zoals de gemeente, de provincie of de natuurbeheerder.

Terrein & Toegankelijkheid

Welke hoogtebron gebruikt RouteRadar, en waarom verschilt D+ van mijn FIT-bestand?

RouteRadar gebruikt standaard regionale LiDAR-terreinmodellen van 5 m voor Vlaanderen, Wallonië en Luxemburg, met DEM-fallback waar nodig. Geavanceerd toont alleen regionale LiDAR 5 m, EU-DEM 25 m en—na controles op dekking, gaten, spikes, plausibiliteit en drift—GPX-hoogtemeters. GPX- en FIT-hoogtes zijn niet automatisch barometrisch. Kies je GPX expliciet, dan gebruikt het opgeslagen profiel dezelfde smoothing en hysteresis; LiDAR blijft de standaard. RouteRadar-downloads bevatten bronmetadata.

Hoe check ik of mijn looproute door een jachtgebied gaat?

Upload je GPX of open een bibliotheekroute. Kies trailrun of hike, zet je geplande start, en draai Analyze. RouteRadar controleert of je route actieve jachtzones of sluitingsvensters snijdt voor jouw tijdstip. Conflicten staan op de kaart: rood (geblokkeerd), oranje (waarschuwing) of blauw (info). Geen melding betekent niet dat het pad vrij is. Stap-voor-stap: /guides/jacht-route-controleren. Welke datasets per regio gebruikt worden, staat onder Technische details.

Hoe controleer ik mijn route op jacht en afsluitingen?

Wat betekent 'buiten pad'?

Je route wijkt ver af van paden op onze kaart (meer dan ongeveer 15 m). Dat is geen verbod, wel een signaal dat je off-route loopt of rijdt: relevant o.a. voor privégrond.

Waarom is privéterrein soms geen waarschuwing?

Duizenden legale paden lopen over privégrond. We waarschuwen vooral wanneer er geen duidelijk openbaar pad in de buurt staat op onze kaarten.

Geldt een jachtzone de hele dag?

Dat hangt af van wat bekend is voor dat gebied. Waar overheden uursluitingen publiceren, vergelijken we je geplande passage daarmee: buiten die vensters geen blokkade in de app. Waar enkel de ligging van jachtgebieden bekend is, krijg je context (info), geen automatische sluiting. Bordjes, seizoen en terrein gaan altijd voor. Geen melding betekent niet dat het pad vrij is.

Zijn klimmen en afdaleningen Pre-Flight-bevindingen?

Nee. Klimmen en afdaleningen zijn overzichtshighlights uit het hoogtemodel: op de kaart, als banden onder het hoogteprofiel (rode klimmen, diepblauwe afdaleningen) en in eigen lijsten. Ze zijn geen Pre-Flight-bevindingen. Waar een sport steile-afdalingschecks aanzet, zijn dat aparte waarschuwingen over gevaar. Tik een klim of bevinding om die km op de kaart te focussen.

Wat zijn kassei- en offroad-stroken?

overzichtshighlights langs je route: op de kaart en onder het hoogteprofiel: geen Pre-Flight-bevindingen. Weg focust op kassei; gravel op offroad. Onbekend oppervlak op de kaart telt niet als offroad.

Wanneer gelden jachtbeperkingen langs mijn route?

Jacht hangt af van wild, regio en kalender: per land anders. RouteRadar toetst je geplande datum en tijd aan bekende jachtzones en sluitingsvensters waar data beschikbaar is. Communitymeldingen vullen dat aan. Data wijzigen: check altijd bordjes, lokale berichten en draai Pre-Flight voor je vertrek.

Hoe check ik wegenwerken op mijn route?

Upload je route of open een bibliotheekroute, kies sport en starttijd, en draai Analyze. Pre-Flight zoekt wegenwerken, omleidingen, tijdelijke afsluitingen en andere openbare meldingen langs en rond je route. Waarschuwingen staan op de kaart en in de lijst. Geen aparte werken-app nodig: maar geen databron is compleet; steun altijd op bordjes en terrein.

Waarschuwt RouteRadar voor brandgerelateerde toegangsverboden?

Ja: standaard aan voor trail, hike, gravel en MTB waar die data bestaat. Bij een actieve crisis checkt RouteRadar of circulatie- of parkeerverboden gelden langs je route. Die staan als blokkade of waarschuwing op de kaart. Buiten een actieve periode of buiten een ondersteund gebied verschijnen geen meldingen. Bordjes en hulpdiensten blijven altijd leidend.

Community & Veiligheid

Hoe werken community-meldingen?

Meldingen hebben een geldigheid (eenmalig, seizoen of altijd), een trust-score en stemmen (bevestigen / weerleggen / opgelost). Seizoensclaims verschijnen alleen als je startdatum in die maanden valt. ‘Opgelost’ of het ontbreken van een melding bewijst niet dat het pad open is.

Hoe werkt wind?

Na analyse toont een weerchip de omstandigheden voor je starttijd. Bij fietssporten (gravel, weg, MTB) staan windpijlen naast de route wanneer winddata beschikbaar is. Een optionele windkleur op de route (rood tegenwind, blauw meewind) staat standaard uit. Trail en hike gebruiken de weerchip en Pre-Flight-windwaarschuwingen.

Organisaties

Wat kan een organisatie op haar desk doen?

Leden van een organisatie (viewer → editor → manager → owner) gebruiken de desk onder de organisatiepagina. Afhankelijk van welke tools het platform voor die org aanzet, kunnen editors routes koppelen, steward notices publiceren, communitymeldingen bevestigen, toegangs­kalenders zetten, polygoonzones tekenen en events beheren. Managers bewerken de publieke fiche; owners beheren leden. Digests (optionele dagelijkse e-mail) vatten downloads, meldingen en notices samen. Platformadmins kiezen per organisatie welke capability-vlaggen actief zijn.

Wat is een route-toegangskalender?

Een kalender is de vaste toegangsregel van de organisatie voor een route: standaard open, gesloten of beperkt, plus uitzonderingsvensters (eenmalig of jaarlijks). Voorbeeld: gesloten buiten racedagen met open vensters op eventdata. Pre-Flight evalueert je geplande trip tegen die regels. Geen legale vergunning: borden en berichten van de organisatie blijven gelden.

Hoe werken organisatiezones op de kaart?

Organisaties met zone-tools kunnen een gebied op de kaart tekenen en live publiceren. Live zones komen in Pre-Flight wanneer je route ze snijdt, met dezelfde open/gesloten-regels als routekalenders. Severity volgt de in-app legende.

Account, punten & activiteiten

Hoe werken punten en trust?

Punten belonen nuttige bijdragen na inloggen: meldingen op het terrein, Q&A na een activiteit, stemmen op Pre-Flight-bevindingen. Hogere tiers (Nieuweling → Expert) verhogen de start-trust van nieuwe meldingen en het gewicht van je stemmen. Open Me voor je ladder en historiek. Punten zijn geen garantie dat een melding waar is: de trust-score op de kaart blijft leidend.

Wat zijn publieke profielen?

Optioneel. In Me → Account zet je een publiek profiel aan, kies je een slug (/u/jouw-slug), een weergavenaam (nooit je e-mail op de publieke pagina), een korte bio, en welke secties zichtbaar zijn: activiteiten, stats, meldingen, geverifieerde kliminspanningen. Cataloguszoeken kan publieke profielen vinden. Verborgen of verwijderde activiteiten verschijnen nooit publiek. Je kunt één activiteit verbergen zonder te verwijderen.

Hoe upload ik een FIT-activiteit: en hoe krijg ik het bestand van mijn horloge?

Directe sync met Garmin, COROS, Polar, Suunto of Apple bestaat nog niet. Tot dan: exporteer een .fit-bestand en upload het onder Me → Activiteiten (ingelogd). Kies de sport; laat privacy-trim aan als je start/eind bij thuis wilt weglaten. We bewaren een getrimde track-samenvatting: nooit het ruwe FIT. Activiteiten ouder dan 7 dagen geven geen engagement-punten; duplicaten en heruploads van verwijderde tracks worden geblokkeerd. Zo krijg je een FIT-bestand (menu’s kunnen licht verschillen per app-versie): • Garmin: Garmin Connect (web of app) → open de activiteit → delen / exporteren → Export Original (FIT). Op de website: activiteit → tandwiel → Export Original. • COROS: COROS-app of Training Hub → activiteit → delen / exporteren → FIT. Training Hub op het web biedt ook Export. • Polar: Polar Flow op het web → activiteit → Export session → kies FIT (of TCX/GPX als FIT ontbreekt). De telefoonapp heeft minder exportopties. • Suunto: Suunto-app → workout → Share → Export as FIT (of Suunto-webexport als die beschikbaar is). • Apple Watch: Apple Fitness / Health exporteert geen FIT van nature. Gebruik een bridge-app die FIT kan schrijven (bijv. WorkOutDoors, RunGap, SyncMyTracks, of export vanuit een opname-app zoals Strava als je daar opnam), en upload dat .fit-bestand hier. Na upload: open de activiteit voor stats, Analyse (hoogte/klimmen), optionele Q&A en meldingen, of zet om naar een privéroute voor volledige Pre-Flight.

Aanpassen & Kaarten

Kan ik start of finish verleggen als ik ergens anders parkeer?

Ja: open Aanpassen voor mij en kies een nieuw start- en/of eindpunt op de kaart. RouteRadar tekent een connector naar de officiële lijn. Die aanpassing hoort alleen bij jouw apparaat of account. De bibliotheek- of officiële geometrie wordt nooit herschreven.

Kan ik een gesloten of waarschuwingsstuk overslaan?

Na Pre-Flight kun je gesloten of gewaarschuwde stukken aanvinken onder Aanpassen voor mij. De kloof wordt overbrugd met een directe verbinding: nog geen volledige navigatie-app. Download de aangepaste GPX voor je GPS. De gepubliceerde route blijft voor iedereen hetzelfde.

Hoe download ik een GPX?

In de inspector, onder Aanpassen voor mij, kun je het officiële bestand en jouw aanpassing downloaden. Officieel is de officiële lijn. Aangepast is alleen van jou.

Wat doen de kaartlagen en Veilige kaart?

Lagen schakelen officiële wandel- en fietsnetwerken (RAVeL, GR, …), hellingskleuren, klimmen, afdaleningen, kassei- en offroad-stroken, Pre-Flight-markers, zones, padinfo en wind. Veilige kaart houdt dezelfde kleuren maar voegt streep, dikte en offset toe: nuttig bij kleurenblindheid. De in-app-legende is de bron van waarheid.

Hoe haal ik pauze-krabbels / GPS-lussen uit een zelf opgenomen GPX?

Open Adapt op je route en gebruik Track opschonen (Zacht / Medium / Hard). Dat klapt pauze-wolken en kort heen-en-weer in zonder echte haarspeldbochten op klimmen plat te slaan. De gestippelde lijn is alleen een voorbeeld tot je Toepassen doet op je eigen upload. Bibliotheek- en officiële geometrie wordt nooit herschreven.

Kan ik een rommelige GPS-track laten aansluiten op paden uit de kaart?

Ja: Adapt → Beautify. De lijn wordt aan routbare paden op onze kaart gesnapt. Verkeerde aftakking? Zet guide-pins op het juiste pad en probeer opnieuw. Alleen op je eigen uploads, niet op bibliotheekroutes.

Na Adapt / opschonen / Beautify: hoe updaten climbs en Pre-Flight?

Pre-Flight en klimmen gebruiken altijd de opgeslagen routelijn. Toepassen op mijn route (alleen eigen uploads) schrijft de aanpassing naar je GPX en herberekent hoogte en klimmen. Daarna Pre-Flight opnieuw draaien. Tot Toepassen blijft analyse op de originele geometrie.

Privacy & data

Welke persoonsgegevens bewaart RouteRadar?

Anoniem: een toestel-UUID in de browser, GPX die je op dat apparaat uploadt, en communitymeldingen of stemmen. Na magic-link-login ook e-mail, weergavenaam, locale, rollen, bewaarde routes, Adapt-aanpassingen, favorieten, monitoringvoorkeuren, bijgesneden FIT-samenvattingen en feedbackberichten. Technische logs (IP, user-agent) dienen de beveiliging. Optionele analytics-cookies alleen met toestemming.

Hoe exporteer ik mijn gegevens?

Log in, open Mijn hub → Account (/me/account) en gebruik Exporteren. Je krijgt een machineleesbare JSON-download van accountgekoppelde data. Je kunt ook info@routeradar.eu mailen voor een inzageverzoek.

Hoe verwijder ik mijn account of gegevens?

Inloggen → Mijn hub → Account → account permanent verwijderen (bevestig met je e-mail). Dat wist het account en gekoppelde persoonsgegevens. Voor een specifieke reactie of restvraag: info@routeradar.eu. Sitegegevens wissen verwijdert de anonieme toestel-id op die browser.

Hoe lang worden gegevens bewaard?

Sessies 14 dagen; ongebruikte magic links vervallen na 15 minuten. Account en private routes blijven zolang het account actief is, daarna wissen na geverifieerde verwijdering (doel binnen 30 dagen). Feedback tot 24 maanden; beveiligingslogs ongeveer 90 dagen. Zie de privacyverklaring voor alle termijnen.

Met wie worden mijn gegevens gedeeld?

Hosting op een Netcup VPS in de EU (Duitsland). Brevo stuurt magic-link-loginmail. Optionele Google Tag Manager / Analytics alleen na cookietoestemming. Kaarttegels en publieke geodata-uitgevers krijgen corridorqueries, niet je accountprofiel. We verkopen geen persoonsgegevens.

Zijn mijn geüploade routes privé?

Ja, standaard. Uploads blijven privé en een concept tot je ze expliciet bewaart of promoveert. Bibliotheek- en officiële routes zijn publiek; persoonlijke Adapt-aanpassingen herschrijven nooit de gepubliceerde lijn en blijven aan jouw toestel of account gekoppeld.

Hoe werken cookiekeuzes?

Essentiële sessiecookies en een lokale toestel-id ondersteunen de app. Artikelstatistieken en, indien ingesteld, GTM werken alleen met analytics-toestemming. Heropen Cookie-instellingen via de footer of Mijn hub → Account. Alleen essentieel trekt die toestemming in.

Wie contacteer ik over privacy?

Eén adres voor privacy, juridisch en betrokkenenverzoeken: info@routeradar.eu. Verwerkingsverantwoordelijke: RouteRadar / routeradar.eu, uitgebaat door Flor Verhellen (natuurlijke persoon, ontwerp). Je kunt ook klagen bij de Belgische GBA of een andere EER-toezichthouder.

Technische Details

Hoe worden trailkwaliteit, technischheid en moeilijkheid berekend?

De drie balken onder Routegevoel zijn een snelle indicatie (0–100), geen wedstrijdgrade en geen Pre-Flight-verdict. Trailkwaliteit weerspiegelt hoe goed de ondergrond bij je sport past; technischheid kijkt naar terrein (oppervlak, helling, wortels); moeilijkheid is inspanning (D+, lengte, steil). Draai Analyze om community-updates mee te nemen. Bordjes ter plaatse gaan altijd voor.

Welke databronnen zijn geladen?

Pre-Flight combineert lokale PostGIS-lagen met live corridor-diensten langs je route. Per regio: Vlaanderen: GIPOD (wegenwerken, omleidingen); Wallonië: SPW Chasse (jachtpercelen, live) en SPW INCENDIE (brandgerelateerde toegangsverboden bij actieve crisis); Luxemburg: Geoportail (chantiers weg/fiets, trail restrictions, battues). Statische lagen omvatten onder meer kaart, EU-DEM, kadaster, DNF/AGIV-jacht, ANB/SPW-natuur, RAVeL en Natura 2000. De tabel hieronder toont wat op deze installatie geladen is; live bronnen tonen de laatste tegelcache wanneer die bekend is. Open-Meteo wordt per analyse opgehaald (geen batchdatum). Filter op land (standaard België); Benelux-brede rijen blijven zichtbaar. Optionele NL/LU-bestanden verschijnen alleen als die op deze installatie ingeladen zijn.

Welke talen?

NL, FR, DE, EN. Netwerknamen (RAVeL, GR) en titels die je zelf typt blijven onvertaald.